Успешно завершён проект
Legfrissebb

- Összefoglaló, 2021. április 14.

- Horváth Zoltán közleménye

- Érettségi, 2021

- Tanulmányi ösztöndíj: első lépés a Paks II.-höz

- A Fidesz-KDNP képviselői csoportjának közleménye

- Összefoglaló, 2021. április 13.

- Összefoglaló, 2021. április 12.

- Összefoglaló, 2021. április 9.

- Összefoglaló, 2021. április 8.

- Összefoglaló, 2021. április 7.

- Összefoglaló, 2021. április 6.

- Összefoglaló, 2021. április 1.

Atomenergia
Paks
Közélet
Kultúra
Sport

Успешно завершён проект

2014. augusztus 16. 16:31:21  nyomtatási kép

(Paks-Press) - Пакш, 14 августа 2014 г. - Успешно завершён проект транспортировки пеналов с ОЯТ, который стал последствием инцидента, произошедшего на пакшской АЭС в 2003-м году из-за неуспешной очистки топлива, проводимой французским подрядчиком. Особый транспортировочный эшелон по плану прибыл на российский перерабатывающий комбинат.


После получения согласия венгерских, украинских и российских ведомств, а также после получения разрешения соответствующего органа Евросоюза EURATOM Supply Agency, соответственно международному договору, из Пакша увезли герметично закрытые пеналы, которые согласно плану, безопасным маршрутом прибыли на российский перерабатывающий комбинат.

 

Пакшская АЭС является основным элементом обеспечения электроэнергией и  энергобезопасности Венгрии и даёт более половины отечественного производства. Бесперебойная работа станции важна не только с точки зрения экономики в целом, но и с точки зрения защиты окружающей среды, именно поэтому важно, что с успешным завершением проекта по обращению с пеналами с ОЯТ уже и этот груз не препятствует работе высокого уровня - сказал Чаба Байи, главный исполнительный директор компании ЗАО MВМ, председатель ЗАО МВМ АЭС Пакш.   

Он добавил, что главнейшим заданием управления и персонала АЭС является забота о безопасной эксплуатации. Самым главным элементом достижения этой цели является бесперебойное снабжение топливом, и обеспечение его запаса на два года. Необходимо проверить и разработать все технические возможности альтернативной поставки топлива. - В этом случае нет препятствий, связанных с безопасностью, т.к. транспортировка свежего топлива не представляет опасности, и его можно импортировать даже воздушным путём, - добавил Чаба Байи. Несмотря на то, что обычно его перевозят по железной дорогe, воздушная транспортировка ядерного топлива также безопасна и является общепринятой в международной практике - применяется в том числе и к таким типам реакторов, как пакшские: ВВЭР. 

Как известно, в 2003-ем году, при выполнении очистки, по ошибке французского подрядчика произошёл инцидент, устранение последствий которого проходило в несколько этапов. 


Приблизительно за полтора года специалистам удалось создать условия для безопасного запуска 2-го энергоблока, который с тех пор беспрерывно и надёжно работает.    

С помощью выбранного на конкурсной основе российского партнёра, при контролe властей к 2007-му году завершили устранение неполадки, подняли и сложили в пеналы повреждённые топливные сборки, которые, после нескольких лет выдержки, в прошлом году подготовили к транспортировке.


Именно эти пеналы с ОЯТ отправили сейчас на российский перерабатывающий комбинат. Французский подрядчик без судебного разберательства оплатил ущерб, сумма которого вместе с суммой страховки АЭС покрыла расходы устранения неполадки.


Иштван Хамваш, генеральный директор ЗАО АЭС Пакш, сказал, что станция несколько раз в год принимает поставки топлива в стальных контейнерах, разработанных специально для этой цели. Они противостоят практически всевозможным воздействиям извне.  С точки зрения бесперебойного обеспечения топливом, разработка нескольких маршрутов обоснованa, таким образом, наряду с железнодорожным рассматривается и воздушный, который является наиболее безопaсным способoм его перевозки.


Благодаря особеностям свежего топлива, этот вид транспортировки настолько же безопасeн, и не намного дороже, чем железнoдорожный. Разница в цене между железнодорожным и воздушным способами увеличивает общие расходы закупки топлива менее, чем на один процент, - добавил Иштван Хамваш.    

Как было сказано, научные исследования показали, что даже при экстремальной нагрузке, контейнер может защитить ядерное топливо. Даже в случае аварии при транспортировке, не может произойти цепной реакции и топливные сборки всегда остаются внутри контейнера, а, находящиеся в них таблетки диоксида урана, в воде не растворяются, таким образом они не представляют опасности для прироных вод. 

 Фото: Paks-Press/Петер Кишш Г. +++

x

Paksi Atomerőmű